New Ford Fiesta EcoBoost 1.0-liter yang baru saja resmi diluncurkan
PT Ford Motor Indonesia (FMI) memang banyak mengundang banyak rasa
penasaran, pun demikian dengan kami yang tak habis-
habisnya selalu ingin
tahu kelemahan serta kelebihan dari New Ford Fiesta EcoBoost 1.0-liter.
Begitu pun dengan New Ford Fiesta EcoBoost 1.0-liter yang kami uji kali
ini. Jika beberapa waktu lalu kami diberi kesempatan mencicipi veris
tranmsisi otomatisnya, maka yang kami tes drive kali ini merupakan New
Ford Fiesta EcoBoost 1.0-liter bertransmisi manual. Secara fisik, baik
dari luar maupun dari dalam nyaris tidak ada perbedaan dari dua New Ford
Fiesta EcoBoost 1.0-liter yang kami review ini. Pembedaannya cuma ada
di tuas transmisi, yang satu otomatis, yang satu lagi manual. Namun
tentunya ada sensasi berbeda dari New Ford Fiesta EcoBoost 1.0-liter
bertransmisi manual ini.
Mesin
yang diusungnya tetap sama yakni 998 cc 3 silinder EcoBoost berdaya 123
hp dengan torsi 170 Nm yang sudah diraih sejak rpm 1.400-4.500. Tapi
seperti yang sudah dijelaskan tadi, unit yang kami coba kali ini bukan
berbekal transmisi PowerShift 6 percepatan melainkan manual 5-speed.
Mesin
yang diusungnya tetap sama yakni 998 cc 3 silinder EcoBoost berdaya 123
hp dengan torsi 170 Nm yang sudah diraih sejak rpm 1.400-4.500. Tapi
seperti yang sudah dijelaskan tadi, unit yang kami coba kali ini bukan
berbekal transmisi PowerShift 6 percepatan melainkan manual 5-speed.
Tombol 'star n stop' di sisi kiri pengemudi masih menjadi akses untuk
menyalakan dan mematikan mesin. Jika ingin menyalakan, maka terlebih
dulu injak pedal kopling, lalu tekan tombol berbentuk lingkaran
tersebut. Dalam sekejap mesin New Ford Fiesta EcoBoost 1.0-liter pun
mulai menyala mulus tanpa adanya suara berlebih maupun getaran ke ruang
kabin.
Masuk ke posisi gigi 1, mobil mulai berjalan smooth, namun kami
merasakan mesin seperti hendak kehilangan tenaga jika kopling dilepas
separuh namun putaran mesin belum lebih dari 2.000 rpm. Gejala ini
hilang jika pedal gas diinjak lebih dalam, dan efeknya mobil langsung
melaju memperlihatkan bagaimana teknologi EcoBoost bekerja sempurna.
Pada versi transmisi manual ini Ford juga menyertakan New Ford Fiesta
EcoBoost 1.0-liter dengan gear shift indicator pada instrument panel.
Indikator ini akan muncul setelah putaran mesin lebih dari 3.500 rpm
untuk memberikan petunjuk kepada pengemudi untuk menaikkan posisi gigi
dengan lambang panah ke atas.
Jika pada versi transmisi otomatis Anda harus menekan pedal gas lebih
dalam, maka pada transmisi manual ini, pengaturan posisi gigi bisa
disesuaikan dengan kebutuhan akselerasi Anda. Kami merasakannya jauh
lebih responsif ketimbang versi matik. Bermanuver dikeramaian jalan
utama Jakarta juga tak perlu lagi dipertanyakan. Sajian handling yang
diberikan Ford pada New Ford Fiesta EcoBoost 1.0-liter masih sama dengan
versi transmisi otomatisnya pun serupa dengan Fiesta terdahulu. Sigap,
tapi tetap ringan kala dikendarai santai.
HARGA FORD DI MEDAN 2014
FIESTA 4D ECOBOOST TITANIUM 1.0L AT Rp. 305.947.500
FIESTA 5D ECOBOOST SPORTY 1.0L AT Rp. 273.940.000
FIESTA 5D ECOBOOST SPORTY 1.0L MT Rp. 263.520.000
FIESTA 5D TIVCT SPORTY 1.5L AT Rp. 258.600.000
FIESTA 5D TIVCT SPORTY 1.5L MT Rp. 247.100.000
FIESTA 5D TIVCT TREND 1.5L AT Rp. 236.000.000
FIESTA 5D TIVCT TREND 1.5L MT Rp. 225.000.000
untuk informasi dan pemesanan Hubungi:
SALES CONSULTAN FORD MEDAN
PONI MARTA S.Sos
(082168007444, 08116555333)
Dapatkan discount hingga puluhan juta rupiah dan promo lainnya.
DP RINGAN,ANGSURAN RINGAN, PROSES CEPAT, DATA DIBANTU DAN DATA DIJEMPUT.
