Mesin Ford
1.0-liter EcoBoost dinobatkan sebagai International Engine of the Year
2014. Ini merupakan pertama kalinya mesin kecil Ford ini meraih
kemenangan selama tiga tahun berturut-turut.Para juri memuji
mesin 1.0-liter EcoBoost sebagai 'salah satu contoh teknik rekayasa
powertrain paling sempurna' mengalahkan nominasi lainnya dari brand
mobil premium dan supercar.
Model New Fiesta Red Edition dan
Fiesta Black Edition akan menjadi mobil jalanan bermesin 1.0-liter yang
paling bertenaga yang pernah ada saat mereka menampilkan debut versi 140
hp.Mesin ini diproduksi di Cologne, Jerman; Craiova, Romania;
dan Chongqing, Cina, dan sekarang tersedia di 72 negara di seluruh
dunia. Pelanggan di AS pada akhir tahun ini akan dapat membeli New Focus
1.0-liter EcoBoost, dengan Fiesta 1.0-liter EcoBoost sudah tersedia di
dealer sekarang.
Ford memulai produksi 1.0-liter EcoBoost di Chongqing, Cina,
mendukung permintaan di Asia Pasifik. Untuk kuartal pertama tahun 2014,
lebih dari satu per tiga pembeli new Fiesta di Vietnam memilih mesin
1.0-liter EcoBoost.
"Kesuksesan mesin 1.0-liter EcoBoost melesat
dengan cepat. Semenjak peluncurannya kami kini telah memperluas
ketersediaan mesin 1.0-liter EcoBoost melalui jajaran kendaraan Ford dan
melalui pasar di seluruh dunia untuk menetapkan tolok ukur global baru
dalam teknik rekayasa powertrain yang mengantarkan manfaat langsung
kepada pelanggan - baik dalam hal efisiensi bahan bakar maupun
performa,' kata Barbara Samardzich, Chief Operating Officer, Ford Eropa.
Rekayasa inovatif
Lebih
dari 200 ahli mesin dan desainer dari pusat penelitian dan pengembangan
Ford di Aachen dan Merkenich, Jerman, dan Dagenham dan Dunton, Inggris -
menghabiskan lebih dari lima juta jam mengembangkan mesin 1.0-liter
EcoBoost.
Mesin kompak, dengan turbocharger inertia rendah
berputar hingga 248.000 rpm - lebih dari 4.000 kali per detik dan hampir
dua kali lipat rpm maksimum dari turbocharger mesin mobil balap F1
tahun 2014.
Turbocharger pada mesin 1.0-liter EcoBoost 140 hp
dapat mengantarkan 1.6 bar (24 psi) tekanan gas awal. Tekanan tembakan
puncak sebesar 124 bar (1.800 psi) setara dengan gajah Afrika dengan
berat lima ton yang berdiri di atas piston.
Dengan blok mesin cast iron yang cukup kecil untuk muat di dalam kompartemen bagasi atas kepala penumpang pesawat,
mesin ini juga dilengkapi kepala silinder aluminium dengan knalpot
terintegrasi yang dapat menurunkan temperatur gas buang untuk
mengoptimalkan rasio bahan bakar terhadap udara. Desain flywheel dan
katrol depan yang inovatif menghasilkan kehalusan yang lebih baik
dibandingkan dengan desain mesin 3-silinder tradisional.
Gesekan
mesin dikurangi dengan piston berlapisan khusus, cincin piston tegangan
rendah, penutup crank friksi rendah dan desain cam-belt-in-oil.
Penggantian variabel oil pump menyesuaikan kebutuhan pelumasan dan
pengoptimalan tekanan minyak, untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar.
"1.0-liter
EcoBoost diciptakan sebagai mesin lebih kecil radikal untuk memenuhi
tantangan terbesar otomotif di dunia - tidak ada kompromi untuk
penyempurnaan, performa dan ekonomi bahan bakar yang luar biasa," kata
Andrew Fraser, Manager, Gasoline Calibration, Ford Eropa.
"Rahasia
dari kesuksesan EcoBoost adalah rangkaian teknologi inovatif yang
mengantarkan manfaat mobil besar dari mesin yang kecil," tutupnya.
Untuk info pemesanan dan tes drive hubungi:
PT. AUTO KENCANA ANDALAS
PT. AUTO KENCANA ANDALAS
Jl. Gatot Subroto km 5,5 Medan
SALES CONSULTANT FORD MEDAN
PONI MARTA 082168007444 08116555333
